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In effetti è davvero stranissimo
Su base 100 , 99 volte va sotto la bobina nella parte bassa ( fra bobina e girante per intenderci ) e la centesima si "gira" sul mulinello intero Per andare fra parte superiore della bobina e blocchetto della frizione ce lo devi mandare quasi per forza e a fatica La frizione la vedi ben aderente alla bobina ? Non è che magari ci sia una guarnizione messa male che la tiene leggermente distanziata, creando un sia pur piccolo "vuoto" ? Strano anche il discorso che possa dipendere dal filo non ben teso. Di solito quando capita ( vento in faccia - non immediato stop alla lenza nel lancio ) il filo tende cmq ad andare sotto la bobina o come ho detto sopra, se la quantità di filo "molle" è notevole, può avvolgersi intorno al mulinello all'esterno Tu, quando lanci, stoppi subito il filo appena il galleggiante tocca l'acqua ? |